• 远航1000字 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    高性能混凝土为一种能满足特殊性能和特殊用途混凝土,仅采用常规材料、普通拌和、浇筑和养护等措施达不到高性能混凝土要求,而是必须通过提高浇筑、捣实方法来提高混凝土长期力学性能、初期强度、刚度和体积稳定性以及延长其在恶劣环境下使用寿命。 高性能混凝土往往被人们将其与高强度混凝土联系起来,其实高性能混凝土不仅仅是高强度,而且具有相当高刚度、弹性模量和耐久性,普遍混凝土不能长久作用,如许多混凝土道路在不该开裂地方开裂或者由于冰冻和融化丽剥落;许多桥面遭受严重破坏;许多混凝土桥梁在地震中倒塌。因此,只有采用高性能混凝土才有可能避免这些不该发生事故。 1、研究高性能混凝土在路桥中应用意义 随着对交通运输要求日益提高,发展“长寿命低维护路面”,采用高性能路面混凝土,提高混凝土抗折强度与耐久性是当前路面混凝发展趋势。 1.1国际化标要求。1997年召开第十六届国际混凝土路面会议,提出路面设计不仅要提出平均强度要求,还应提出耐久性要求在未来发展方向中提出抗拉强度达17MPa超高强混凝土,用于铺筑连续混凝土路面。提高混凝土路面表面致密性、抗渗性都是很重要,而这是需要通过高性能混凝土来实现。 1.2高性能路桥路面混凝土强度。高性能路面混凝土重要特征是具有高抗折强度。使用高性能路面混凝土可以显著提高路面承载能力,延长使用寿命或减薄路面厚度以降低工程造价。 1.3高性能路桥路面混凝土耐久性。高性能路面混凝土主要特征是具有足够耐久性,能够抵抗气候和环境长期破坏作用,保证在路面设计使用期限内,混凝土能够正常工作。 1.4高性能路面混凝土变形性质 1.4.1干缩路面板表面积很大,蒸发量大,干缩有可能引起路面表面产生收缩裂缝,需加强养护。 1.4.2抗折弹性模量高性能路面混凝土抗折弹性模量E,经实测,1级为4.305104Mpa,2级为4.845104Mpa,3级为4.605104Mpa。强度3级高性能路面混凝土配合比中,骨料用量较少,粗骨料最大粒径较小。 2、高性能混凝土在桥梁中应用 高性能混凝土广泛用于很多离岸结构物和长大跨桥梁建造,包括长大跨桥梁所用拌合物。它们主要用于主梁、墩部和墩基,硅粉混合水泥。高性能混凝土有广泛应用性,具有易于浇注、捣实而不离析、高超、能长期保持力学性能,早期强度高,韧性高和体积稳定性好,在恶劣使用条件下寿命长、高强度、高流动性与优异耐久性。推广高性能混凝土在桥梁中应用,延长桥梁使用年限和获得更好经济效益。人们所关注是高性能混凝土,而不仅仅是高强度混凝土。耐久性、养护难易程度以及建设经济性已成为工程建设标。当前国内应用较好如上海东海大桥用混凝土,设计寿命100年,使用“高性能海工混凝土”是粉煤灰、矿粉等废料化腐朽为神奇,成为特殊掺和材料,使海工混凝土既有高强度、耐久性、抗腐蚀等特性,又易于施工,直接节约材料成本2000万元。不仅效果稳定,还能提前感知混凝土过度疲劳。高性能混凝土在桥梁工程中应用优点是a.跨径更长;b.主梁间距更大;c.构件更薄;d.耐久性增强;e.力学性能加强。 3、混凝土在公路中应用 高性能混凝土具有高施工性、高体积稳定性、高耐久性及足够力学强度,为此它能相对长时间承受随冲刷、磨耗、冰冻、水渗入、侵蚀等恶劣环境,高性能混凝土在公路应用中,其耐久性优点极为突出,一方面它可以提高路基施工质量,确保路基不下沉;另一方面需解决公路混凝土强度等级低,水泥用量少,从而形成了水泥用量少与耐久性要求之间矛盾。 高性能混凝土是以耐久性为主要指标,同时要具有高强、高早强、高施工性(高流动、高粘聚性、高可浇注性)等优异性能。其配制基本思想是通过对原材料进行选择,优化混凝土配比,掺入复合高效外加剂。同时掺人一些经过处理工业废料如硅灰、粉煤灰、矿渣等,并从混凝土拌和物流动性、施工工艺方面考虑,以获得高流态、低离析、质量均匀高强混凝土。同时其耐久性要大大好于普通混凝土。 公路高性能混凝土应根据公路混凝土特点,结合高性能混凝土优点,综合考虑其各方面性能要求来进行开发研究。但如果能从改变公路混凝土施工工艺出发,不采用滑模摊铺施工,而采用高流态(接近自流平),坍落度达240~270mm混凝土来施工,则该方法进一步丰富了公路高性能混凝土内涵,其带来经济效益和社会效益将是不可估量。 4、高强混凝土应用施工工艺 4.1采用拌合性能好搅拌设备。卧轴式搅拌机或逆流式搅拌机能在较短时问内将其搅拌均匀,采用其他设备时须经过试验验证拌合物均匀性。 4.2制备高性能混凝土时,各种原材料计量应尽量准确。使出机口拌合物工作度稳定,波动小,除对堆料和称量装置有较高要求外,一个重要控制因素是砂石含水量,即使搅拌设备上装有先进含水量测定及控制设备,操作人员仍应密切注意正在搅拌混凝土,在其稠度发生波动时,及时加以调整。 4.3浇筑时不仅操作困难,而且也无法进行外加剂后添加。 4.4由于高性能混凝土水灰比小,通常泌水少或不泌水。因此,须在浇筑后立即进行湿养护,以防止塑性收缩裂缝产生,由于其胶凝材料用量较大,为防止内外温度过大出现温度裂缝,必须采取保温措施。 5、结语 5.1公路和桥梁应用高性能混凝土耐久性问题,应引起有关部门高度重视,从战略高度来认识这个问题。开展公路桥梁高性能混凝土研究和开发具有重要意义。 5.2展公路桥梁高性能混凝土研究,应结合混凝土自身特点和要求进行。但是也应该考虑到,随着混凝土技术高流态、免振自密实高科技方向发展,公路桥梁混凝土施工工艺改革势在必行。 5.3现公路桥梁高性能混凝土技术途径应以掺复合高效外加剂。经处理优质矿物掺合料来改善混凝土内部孔结构、孔分布等提高混凝土力学、耐久性、耐磨性等一系列性能。简单地说,就是高强水泥复合高效外加剂优质矿物掺合料优质骨料。

    上一篇:高校图书馆基于ESI学科评估工作的实践探讨

    下一篇:没有了